¶ Escopo do projeto
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¶ JUSTIFICATIVA
- Dificuldades em garantir a sustentabilidade da gestão dos gastos públicos administrativos por meio da tecnologia utilizada hoje, devido a solicitações de viagens duplicadas, não gerar notificação de informação vencidas, não possui campos necessários para continuidade do processo, não emite relatório e não permitir edição por parte dos usuários.
- Retrabalho e disfunção devido a dificuldades com a operação do sistema.
- Insatisfação e frustração do corpo administrativo e usuários externos.
- Os relatórios emitidos através do banco de dados, não são confiáveis pois o sistema não filtra os gastos lançados por status, não mostrando a economia gerada pelo estado.
¶ OBJETIVO SMART
Substituir o software Frota a fim de centralizar as informações de gastos operacionais: diária, viagens, combustíveis, reduzindo em 10% os erros com elaboração e informação.
¶ BENEFÍCIOS
- Aumento na satisfação dos serviços prestados.
- Aumento na eficiência dos processos de concessão e pagamento de diárias, viagens e combustíveis através da substituição da tecnologia.
- Tornar fidedigna as informações publicadas melhorando a transparência e gerando maior credibilidade para o Governo do Estado.
- Redução dos gastos públicos administrativos, assim gerando investimento em projetos prioritários.
- Possibilitar a eficiência como órgão central de gastos públicos, através de um sistema gerencial que auxiliem na tomada de decisões.
- Agilidade nas atividades desenvolvidas, desencadeando entregas mais rápidas e excelência nas funções exercidas.
¶ PRODUTO
Sistema de software único, integrado e em funcionamento.
¶ REQUISITOS
- Deve ser modelado os fluxogramas que envolve o projeto.
- Deve ter a funcionalidade de:
- Bloquear mais de uma solicitação para o mesmo passageiro, placa e motorista no mesmo período.
- Bloquear os motoristas com habilitação vencidas.
- Bloquear carro com licenciamento vencido.
- Possuir status de viagens .
- Restringir a Capacidade de passageiros por automóvel.
- Não permitir o cancelamento pela secretaria após a autorização pela Sugesp.
- Possuir banco de dados dos motorista para a autorização de condução dos veículos oficiais.
- Deve integrar com o detran, ticket log e portal da transparência.
- Deve ser realizado um evento com todos os servidores que são usuários liberados no sistema frota para apresentação do novo sistema.
¶ STAKEHOLDERS EXTERNOS
- Secretarias de administração direta e indireta do governo do estado
- Tribunal de Contas
- SETIC
- Empresa de abastecimento de combustível e manutenção - ticket log
- DETRAN
¶ EQUIPE
- Socorro - Gastos essenciais.
- Michele - Terrestre e veículos oficiais e viagens fluviais.
- Grazi - passagens aéreas e rodoviária.
- Dulce - Concessão de viagens e órgãos vinculados.
- Pablo - Gerente do projeto.
¶ PREMISSAS
- Sistema será desenvolvido pela GDEV/SETIC.
- GDEV/SETIC realizará a entrega do primeiro módulo em julho.
- Apoio dos stakeholders.
- Aceitação do novo sistema pelos usuários.
- GDEV/SETIC dará suporte ao sistema desenvolvido.
¶ GRUPOS DE ENTREGAS
- Desenvolvimento do projeto inicial.
- Reuniões de integração com os Stakeholders.
- levantamento dos requisitos.
- Divulgação do projeto.
¶ RESTRIÇÕES
GDEV/SETIC deverá fornecer suporte da ferramenta desenvolvida para a Sugesp.
¶ RISCOS
- Disponibilidade de integração entre as partes, Detran, Ticket Log, SIPLAG e portal da transparência.
- Falta de Alinhamento interno e promoção do projeto.
- Mudança de gestão estratégia e tática, que não enxergue valor no projeto.
- Interrupção ou atraso do projeto em razão de fatos externos (Estado de calamidade pública Covid-19)
- Atraso na entrega dos módulos do sistema.
¶ LINHA DO TEMPO
¶ CUSTOS
Não haverá custo quanto aos grupos de entregas.